http://Carwp.blogspot.com.br Denali é a expressão máxima de estilo profissional da classe, luxo e capacidade de GMC - e está vindo para o caminhão de médio porte Canyon.
O Canyon Denali 2017 foi introduzido no 2015 Los Angeles Auto Show. Ele vai à venda no final de 2016.
"Canyon é o primeiro e único caminhão de médio porte prêmio do segmento, oferecendo capacidade incomparável e eficiência combinado com a capacidade de manobra e requinte", disse Duncan Aldred, vice-presidente de Vendas e Marketing GMC. "O novo Canyon Denali baseia-se nessa combinação premiada com o estilo distinto, luxuoso interior e elevado conteúdo que definiu a placa de identificação Denali desde a sua introdução quase 17 anos atrás."
Como todos os modelos de Denali, o novo Canyon Denali é distinguido com uma grade cromada único e sem igual rodas - rodas de alumínio de 20 polegadas ultra-brilhante-usinadas com acentos pintados. Sugestões exteriores incluem cromo molduras dos faróis de nevoeiro, rectangular cinco polegadas de diâmetro cromo ajudar etapas, uma ponta de escape polido e um padrão de spray-liner na cama.
O Canyon Denali será oferecido em seis cores exteriores.
No interior, um preto interior Jet oferece assentos couro-designados Mulan com bancos dianteiros perfurados, aquecida e ventilada - conteúdo exclusivo na programação Canyon - juntamente com painel de instrumentos e consola única guarnição; e Denali-logo pratos de soleira e tapetes.
Tecnologias padrão incluem Alerta de Colisão Frontal e Lane Departure Warning. Características padrão incluem:
Volante aquecido
GMC IntelliLink com Navigation, um oito polegadas de diagonal ecrã táctil a cores e integração de telefone com a Apple CarPlay e Auto Android
OnStar conectividade 4G LTE com um hotspot Wi-Fi
Controle de clima automático
Coloridos centro de informação de motorista
Sistema de arranque remoto do veículo
Duas portas USB de carregamento na parte traseira do anúncio consola central outra porta USB dentro do console.
O Canyon Denali é oferecido em modelos de táxi de tripulação e em duas rodas motrizes ou configurações de tração nas quatro rodas. Motorizações incluir um padrão 3.6L V-6 que encabeça V-6 ofertas dos concorrentes com até 7.000 libras (3.175 kg) de máxima de reboque e uma auto-estrada 26 mpg Agência de Proteção Ambiental-estima em modelos 2WD.
Também está disponível o novo turbo-diesel 2.8L Duramax, que inclui uma classificação máxima de reboque de até £ 7.700 (3.493 kg) e economia de combustível EPA-estimada de 31 mpg rodovia (2WD). É o motor mais limpo caminhão diesel já produzido pela General Motors e cumpre algumas das mais rigorosas normas de emissões dos Estados Unidos, em parte graças a um sistema de recirculação dos gases de escape refrigerados.
O motor é combinado com o Hydra-Matic 6L50 transmissão automática de seis velocidades, que usa uma única centrífuga Pendulum Vibration Absorber no conversor de torque para reduzir o ruído e vibração powertrain.
Modelos a diesel também apresentam travagem de escape diesel inteligente e um controlador de freio de reboque integrado. De travagem de escape dos motores diesel inteligente melhora o controle do veículo e reduz o desgaste dos travões, variando a quantidade de freios necessários para o veículo, e o grau de carga. O sistema do controlador de freio de reboque integrado funciona com o sistema de freios anti-lock para fornecer força de frenagem imediata e medido com o sistema de freio de reboque controlada eletronicamente.
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