Mais que s'est-il vraiment passé dans le cockpit de ce vol juste avant le crash ? Selon un rapport d'enquête préliminaire publié ce matin, les interrupteurs d'alimentation en carburant des moteurs d'un Boeing 787 de la compagnie indienne qui s'est écrasé peu après le décollage le 12 juin, tuant 260 personnes, étaient en position "arrêt" juste avant l'impact.
Le rapport, publié par le Bureau indien d'enquête sur les accidents aériens (AAIB), ne tire aucune conclusion et n'attribue aucune responsabilité, mais indique qu'un pilote a demandé à l'autre pourquoi il avait coupé le carburant, le second pilote répondant qu'il ne l'avait pas fait.
Au total 241 personnes qui se trouvaient à bord du Boeing 787-8 Dreamliner d'Air India ont été tuées, et une seule a survécu, lorsque l'avion s'est écrasé sur des habitations juste après le décollage dans la ville d'Ahmedabad, dans l'ouest du pays.
Les autorités ont également identifié 19 personnes tuées au sol.
Selon le rapport, le Boeing avait atteint une vitesse maximale de 180 noeuds (333 km/h) en décollant lorsque les interrupteurs d'alimentation en carburant sont passés de la position "run" (ouvert) à la position "cutoff" (arrêt) pour le premier moteur puis le second une seconde plus tard.
Les deux moteurs ont alors commencé à diminuer en puissance.
Dans l'enregistrement des conversations dans le cockpit, l'un des pilotes demande à l'autre pourquoi il a coupé l'alimentation en carburant.
Le second pilote répond qu'il ne l'a pas fait. Moins d'une minute plus tard, un pilote a transmis le signal de détresse "Mayday, Mayday, Mayday", et l'avion s'est écrasé sur des habitations.
