El tipo es un desahogado de campeonato.
Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, compareció en un desayuno informativo organizado por el Executive Fórum para hacer un alegato en favor del servicio que presta su compañía.
Para este cargo puesto a dedo por el sanchismo, no era de recibo que se haga, según él, noticia de la anécdota.
Dicho en plata, Fernández Heredia entendió que el hecho de darle cobertura a cada incidencia que hay dentro del sector ferroviario es distorsionar la calidad del servicio que Renfe presta a sus usuarios:
Nos desayunamos todos los días con 50 titulares de caos ferroviario y creo que esto hay que enfocarlo desde un punto de vista de entender bien el contexto de trabajar con los datos y de asumir la responsabilidad de ese mensaje que la sociedad nos está transmitiendo. Y desde Renfe, en ese sentido, lo primero que debemos hacer es pedir disculpas a nuestros usuarios. Pedir disculpas porque somos conscientes, más que nadie, que cuando se produce una incidencia en un tren, cuando se produce un retraso, cuando es necesario hacer un rescate, lo que está en juego es el tiempo de las personas. Todos trabajamos para tener dinero para gastarlo en el tiempo libre. Con lo cual, el tiempo es una de las cuestiones más valiosas que tenemos. Pero además también son situaciones de vida, situaciones de angustia. Y solo podemos decir que no somos ajenos a eso. Y que, por supuesto, estamos trabajando intensamente para dos cosas. Para que esas incidencias sean cada vez menores y para que nuestra respuesta, en caso de que sucedan, sea siempre mejor.
Pero rápidamente salió por Peteneras a culpar a los medios de comunicación y también a las redes sociales:
Pero la realidad también es que Renfe opera al día más de 5.300 circulaciones. Yo no sé ustedes. Yo seré incapaz. De decir una sola acción que sea capaz de hacer 5.300 veces seguidas bien. No sé si aquí hay algún robot o autómata. Pero creo que no hay ningún sistema que esté exento de fallos. Y tenemos que entender y asumir que en cualquier sistema los fallos son parte del mismo. Y esto no es contemplativo. No quiere decir, bueno, pues como tiene que haber un índice de error, hay que asumirlo. Pero desde luego, si retransmitimos en directo cada una de las de las incidencias, quizás la sensación que estemos trasladando no se corresponda del todo con la realidad.
Y recalcó posteriormente que no ve noticias sobre atascos en las carreteras o las cancelaciones aéreas:
No se hace noticia cada día de cada atasco. No se hace noticia cada día de las cancelaciones o del sector aéreo.
